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油價入 8, 拼出租的又多瞭
晚報記者 范獻豐 報道“願不願拼個車,走人民廣場,我們各出60%? ”日前,傢住南丹路的市民徐潛峰在浦東機場等出租車時,遇上瞭一名前來搭訕的陌生人。徐潛峰點頭之後,這名男子很快又找瞭一名同乘者,3人一同乘坐一部出租車,各付100元,比獨自打車要節約近百元。隨著油價進入 8元時代,不少市民選擇“拼出租”,但記者調查發現,其中隱患也不少。拼車一差多賺200元“從來沒有跑機場跑得這麼開心!”出租車司機吳師傅依然笑得合不攏嘴。上周他在浦東機場候車時,一名男乘客上車後詢問能否再帶上另外兩名乘客,目的地都是徐傢匯(002561,股吧)。吳師傅建議陌生人最好不要拼車,免得被查到時惹麻煩。該男子和另外兩名乘客都表示如果遇上檢查會如實告知是自願拼車,與吳師傅無關,並表示每人各出60%,合成車資均歸吳師傅。“反正都是跑這一趟,而且大白天又是市區方向,應該沒什麼問題。 ”吳師傅駕車一路奔向徐傢匯,到目的地後計價器顯示250元,經過一番討價還價後,三人各自拿出150元,吳師傅再各自將他們送至徐傢匯附近的目的地。“原來這一差也就是250元,沒想到這次多瞭接近一倍! ”據吳師傅介紹,他事後曾向一些車隊的同事打聽,發現這樣的情況並不是個案,尤其是機場等距離較長的方向,不少人都有拼車意願,而且這些乘客願意多支付部分車資給司機。據悉,一般“行情”是兩人拼則各出60%,三人拼各出50%,出租車司機能獲得計價器額外20%-50%的收益。陌生人拼出租形式多樣除長距離拼車外,高峰時段或雨雪天氣也有人“拼出租”,而地點則大多集中在醫院、學校或者演出場所等地。一名司機告訴記者,有些駕駛員是按計價器收費,乘客自己平攤,但有些駕駛員知道乘客是拼車,溝通之後乘客也願意像外地拼車那樣多付一部分車費。據一些出租車司機介紹,除瞭乘客商量之後,同一個地點出發並在同一個地點下車這樣的普通方式外,一些做遊客生意的出租車司機也可以定點分別接不同的乘客。而出租車司機羅師傅還曾遇到過這樣的情況:“前段時間下雨,我在高峰的時候在外灘拉瞭兩個客人,一個先去長壽路,下車後付瞭車費,另一個讓我翻表之後再去浦東。我問瞭之後才知道兩個人其實不認識,但是都在外灘這裡等車等瞭40分鐘,對瞭地點之後去浦東的那個說反正自己不著急,從長壽路到目的地和外灘過去價格差的也不多,所以兩個人幹脆上同一部車,否則不知道還要等多久。 ”“這些拼出租的行為,都是乘客願意的。 ”一些出租車駕駛員透露,有時候他們也會在一些固定地點等“拼車客”:“比如徐傢匯,晚上10點之後基本都是加班結束的白領,往閔行方向的;或者張江地鐵站外面,去南匯方向的。其實我們這樣做是不被允許的,但是乘客願意,而且確實需求量也比較大。 ”乘客最顧慮安全問題“拼出租說起來挺好,但真要實行起來其實麻煩很多。 ”市民王諺認為,“上海這麼大,跟你同在一個地方等候打車的人,恰好跟你去的是同一個方向,這樣的幾率有多大?上海不允許出租車駕駛員吆喝攬客的,難道我自己一個一個去問打車的人去哪裡嗎? ”不少市民還都提到瞭安全問題。“我晚上下夜班快11點瞭,這時候如果幾個男士來問我願不願意拼車,我肯定不願意啊! ”24歲的市民楊麗的顧慮是不少乘客擔心的問題。還有些市民則表示,盡管公交車、地鐵上人擠人,但畢竟活動空間大,有問題還可以求助其他乘客:“出租車合乘就那麼小的空間,貼得也近,萬一人傢動手腳怎麼辦?我一個人,別人兩個人,拼車遇到問題又怎麼辦? ”出租車司機擔憂找麻煩盡管看起來能增加不少收益,但一些出租車司機也擔心此舉會給自己帶來新的麻煩。“按照我們現在的規定,開車之前是要問乘客行車路線的,要經過他們同意。如果允許拼出租,那麼路線到底怎麼走?不一定每次都能遇到通情達理的乘客的。 ”司機黃師傅表示,如果拼車乘客的目的地並非完全一致或完全順路的情況,很可能就出現怎樣擇路的糾紛,隨之而來的就是車資上面的矛盾:“如我要到前一個乘客所在的地方,對後一個乘客來說是繞路的,那後下車的乘客不是要所付額外的車費?要是三方拼車,麻煩不是更大嗎?到時候連計算車費都是個麻煩事情。 ”“我們現在常遇到乘客聲稱在車上掉瞭東西找不到的情況,要是拼車的話,情況不是更麻煩? ”出租車司機陳師傅告訴記者,陌生人拼車帶來的安全問題,也有可能給他們帶來麻煩。專傢:合理把握拼車風險記者從有關部門獲悉,目前上海不允許出租車駕駛員下車拉客,但乘客自行協商拼車則不在管理范圍之內。相關律師告訴記者,出租車運輸行業屬位移服務,乘客一上車就自動形成合約關系,在服務過程中,司機要承擔乘客的乘車安全。因此理論上說,如果在車上發生治安案件,犯案者無力賠償,出租車所在的公司就要負連帶責任,賠償損失,而拼出租則增加瞭這樣的風險。而一些業內人士表示,如果合理把握風險度,“拼出租”並非完全不可為。 “拼出租車出現在什麼地方?機場、商務樓等出租車需求量大的地方。拼出租車出現在什麼時候?早晚高峰、雨雪天氣的時候。平時大街上空出租多的是,誰還會拼車? ”一些業內人士認為,市場自然會調節 “拼出租”現象。還有些市民則表示,可以利用小區業主論壇、公司內部郵件系統等為自己尋找合適的拼車搭子。
新聞台北市債務協商車貸車貸協商來源http://news.hexun.com/2012-04-12/140329245.html
油價入 8, 拼出租的又多瞭
晚報記者 范獻豐 報道“願不願拼個車,走人民廣場,我們各出60%? ”日前,傢住南丹路的市民徐潛峰在浦東機場等出租車時,遇上瞭一名前來搭訕的陌生人。徐潛峰點頭之後,這名男子很快又找瞭一名同乘者,3人一同乘坐一部出租車,各付100元,比獨自打車要節約近百元。隨著油價進入 8元時代,不少市民選擇“拼出租”,但記者調查發現,其中隱患也不少。拼車一差多賺200元“從來沒有跑機場跑得這麼開心!”出租車司機吳師傅依然笑得合不攏嘴。上周他在浦東機場候車時,一名男乘客上車後詢問能否再帶上另外兩名乘客,目的地都是徐傢匯(002561,股吧)。吳師傅建議陌生人最好不要拼車,免得被查到時惹麻煩。該男子和另外兩名乘客都表示如果遇上檢查會如實告知是自願拼車,與吳師傅無關,並表示每人各出60%,合成車資均歸吳師傅。“反正都是跑這一趟,而且大白天又是市區方向,應該沒什麼問題。 ”吳師傅駕車一路奔向徐傢匯,到目的地後計價器顯示250元,經過一番討價還價後,三人各自拿出150元,吳師傅再各自將他們送至徐傢匯附近的目的地。“原來這一差也就是250元,沒想到這次多瞭接近一倍! ”據吳師傅介紹,他事後曾向一些車隊的同事打聽,發現這樣的情況並不是個案,尤其是機場等距離較長的方向,不少人都有拼車意願,而且這些乘客願意多支付部分車資給司機。據悉,一般“行情”是兩人拼則各出60%,三人拼各出50%,出租車司機能獲得計價器額外20%-50%的收益。陌生人拼出租形式多樣除長距離拼車外,高峰時段或雨雪天氣也有人“拼出租”,而地點則大多集中在醫院、學校或者演出場所等地。一名司機告訴記者,有些駕駛員是按計價器收費,乘客自己平攤,但有些駕駛員知道乘客是拼車,溝通之後乘客也願意像外地拼車那樣多付一部分車費。據一些出租車司機介紹,除瞭乘客商量之後,同一個地點出發並在同一個地點下車這樣的普通方式外,一些做遊客生意的出租車司機也可以定點分別接不同的乘客。而出租車司機羅師傅還曾遇到過這樣的情況:“前段時間下雨,我在高峰的時候在外灘拉瞭兩個客人,一個先去長壽路,下車後付瞭車費,另一個讓我翻表之後再去浦東。我問瞭之後才知道兩個人其實不認識,但是都在外灘這裡等車等瞭40分鐘,對瞭地點之後去浦東的那個說反正自己不著急,從長壽路到目的地和外灘過去價格差的也不多,所以兩個人幹脆上同一部車,否則不知道還要等多久。 ”“這些拼出租的行為,都是乘客願意的。 ”一些出租車駕駛員透露,有時候他們也會在一些固定地點等“拼車客”:“比如徐傢匯,晚上10點之後基本都是加班結束的白領,往閔行方向的;或者張江地鐵站外面,去南匯方向的。其實我們這樣做是不被允許的,但是乘客願意,而且確實需求量也比較大。 ”乘客最顧慮安全問題“拼出租說起來挺好,但真要實行起來其實麻煩很多。 ”市民王諺認為,“上海這麼大,跟你同在一個地方等候打車的人,恰好跟你去的是同一個方向,這樣的幾率有多大?上海不允許出租車駕駛員吆喝攬客的,難道我自己一個一個去問打車的人去哪裡嗎? ”不少市民還都提到瞭安全問題。“我晚上下夜班快11點瞭,這時候如果幾個男士來問我願不願意拼車,我肯定不願意啊! ”24歲的市民楊麗的顧慮是不少乘客擔心的問題。還有些市民則表示,盡管公交車、地鐵上人擠人,但畢竟活動空間大,有問題還可以求助其他乘客:“出租車合乘就那麼小的空間,貼得也近,萬一人傢動手腳怎麼辦?我一個人,別人兩個人,拼車遇到問題又怎麼辦? ”出租車司機擔憂找麻煩盡管看起來能增加不少收益,但一些出租車司機也擔心此舉會給自己帶來新的麻煩。“按照我們現在的規定,開車之前是要問乘客行車路線的,要經過他們同意。如果允許拼出租,那麼路線到底怎麼走?不一定每次都能遇到通情達理的乘客的。 ”司機黃師傅表示,如果拼車乘客的目的地並非完全一致或完全順路的情況,很可能就出現怎樣擇路的糾紛,隨之而來的就是車資上面的矛盾:“如我要到前一個乘客所在的地方,對後一個乘客來說是繞路的,那後下車的乘客不是要所付額外的車費?要是三方拼車,麻煩不是更大嗎?到時候連計算車費都是個麻煩事情。 ”“我們現在常遇到乘客聲稱在車上掉瞭東西找不到的情況,要是拼車的話,情況不是更麻煩? ”出租車司機陳師傅告訴記者,陌生人拼車帶來的安全問題,也有可能給他們帶來麻煩。專傢:合理把握拼車風險記者從有關部門獲悉,目前上海不允許出租車駕駛員下車拉客,但乘客自行協商拼車則不在管理范圍之內。相關律師告訴記者,出租車運輸行業屬位移服務,乘客一上車就自動形成合約關系,在服務過程中,司機要承擔乘客的乘車安全。因此理論上說,如果在車上發生治安案件,犯案者無力賠償,出租車所在的公司就要負連帶責任,賠償損失,而拼出租則增加瞭這樣的風險。而一些業內人士表示,如果合理把握風險度,“拼出租”並非完全不可為。 “拼出租車出現在什麼地方?機場、商務樓等出租車需求量大的地方。拼出租車出現在什麼時候?早晚高峰、雨雪天氣的時候。平時大街上空出租多的是,誰還會拼車? ”一些業內人士認為,市場自然會調節 “拼出租”現象。還有些市民則表示,可以利用小區業主論壇、公司內部郵件系統等為自己尋找合適的拼車搭子。
新聞台北市債務協商車貸車貸協商來源http://news.hexun.com/2012-04-12/140329245.html
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